Installer un passe-pont

Installer un passe-pont est chose relativement facile. Bien outillé, vous arriverez à faire un travail de même qualité, sinon meilleur que les professionnels.

1- faire le trou à l'aide d'un emporte pièce approprié

2- enlever le bois (si applicable) sur une circonférence supérieure au diamètre hors tout de votre passe pont

3- remplir l'espace où il y avait du bois avec une pâte d'époxy

4- lorsque tout est sec, installer le passe pont en prenant soins d'y ajouter du sikaflex (ou tout autre scellant approprié).

Enlever le bois et mettre l'époxy est pour éviter que l'humidité ou eau s'infiltre et vienne endommager le pont. Assurez-vous que les vis ait prise dans l'époxy et ne vous gênez pas pour enlever le bois !

Bon à posséder

Vous vous préparez pour une bonne sortie à bord de votre voilier, que ce soit quelques semaines, quelques mois ou quelques années, il sera toujours bon d'avoir à bord un énorme catalogue de pièces nautique (ex: West Marine, Port Supply). Lorsque vous êtes loin de tout et que le surf internet ressemble à faire du surf sur une mer d'huile, vous pouvez "magasiner" vos pièces et simplifier la chose lorsque vous commanderez - des fois, un simple Email arrive à faire des miracles - vous envoyez le numéro de pièce et hop !

Si vous êtes à l'étranger, assurez-vous de faire affaire avec le bon département. Par exemple, West Marine a un département dit "international" qui connaissent les rouages des livraisons, douanes, taxes, etc. Vous sauverez du temps et de l'argent !

Nous avons régulièrement fait usage du catalogue, pour nous donner des idées, pour acheter à la quicaillerie du coin le tuyau ayant les bonnes dimensions pour la pompe que nous possédons, etc.

Douche

Ah la vie près des plages paradisiaques, entouré de cocotiers et un soleil de plomb. Vous démarrez la journée par une petite sortie de pêche ou encore, il fait chaud, vous vous baignez pour vous "refroidir" un peu. Il reste que la mer, c'est de l'eau salée et vous devez vous rincer. On utiliser habituellement des douches de type: douche solaire - qui est un sac de plastique fait pour réchauffer l'eau à l'aide du soleil (et croyez-moi, ça chauffe !). Reste que vous devez remplir le sac, d'eau douce (de vos réservoirs ou d'eau de pluie). Vous utiliserez fort probablement aussi les petits arrosoirs sous pression qu'on utilise normalement pour arroser les fleurs, etc. Vous économisez de l'eau, mais pour un lavage de cheveux, vous repasserez, surtout si vous avez les cheveux longs ! Mais pour les Bahamas, la douche solaire peut suffire amplement ainsi que le réservoir sous pression. Par contre, pour les longues croisières, il est agréable d'avoir à l'arrière (si vous avez une jupette) une douche pression à même votre pompe à eau douce. Il faut cependant s'assurer d'avoir les réserves d'eau qu'il faut. Une nécessité ? non, mais un atout certain !

Pompe eau de mer - lavage de pont

Nous allons bientôt installer un passe pont permettant de connecter un tuyau d'arrosage. Ce dernier sera connecté sur une pompe automatique à eau de mer. Ceci nous permettra d'arroser le pont à notre guise, laver la chaine d'ancre lors des levées d'ancre, nettoyer nos prises de poissons.

Cette petite pièce d'équipement nous aurait été fort utile dans l'intracostal. Les levées d'ancre ont la fâcheuse habitude de salir énormément le pont d'une boue nauséabonde et difficile à nettoyer.

Essentiel pour les Bahamas ? Je dirais non, à moins que vos sorties de weekend en saison normale se passent dans des endroits qui nécessitent un nettoyage de chaine/ancre. Essentiel pour les longues croisières ? non plus, l'eau est des plus limpide, on retrouve à l'occasion une flore aquatique qui s'amuse à pousser sur votre chaine, mais sans plus..., par contre pour laver votre pont à l'eau salée et nettoyer vos prises.

Si vous pouvez vous le permettre et connecter le tout sur l'eau potable, c'est encore mieux !

AIS (Automatic Identification System)

Je viens de remplacer mon bon vieux VHF au propane (il est tellement vieux qu'il sent la caverne - et en plus il change de poste tout seul !). Je me suis donc muni du tout nouveau VHF de Standard Horizon - le Matrix GX2100. Cet appareil est muni d'un récepteur AIS qui permet de recevoir de l'information sur les navires autour de vous (munis d'un émetteur AIS) un atout à votre radar !

Ce qui est intéressant avec ce type d'appareil, c'est qu'il affiche sur l'écran, la position approximative des navires équipés AIS, leur nom, leur vitesse, leur cap, etc. Il ajoute donc beaucoup plus d'informations que votre radar pourrait vous fournir.

De plus, combiné à votre GPS (s'il le permet) vous pourrez voir la position de ces derniers à même votre écran. Vous pouvez également, via un appel DSC (digital selective call) appeler le navire en question et demander sa position (les vhf connectés au gps vont transmettre automatiquement ou manuellement l'information sans que vous ayez à parler avec l'autre navire !

Si vous avez à changer de VHF, pensez à un appareil qui combine les 2.... un émetteur AIS n'est pas vraiment obligatoire ni un récepteur AIS, mais avoir au moins un récepteur, c'est déjà pas mal.

Une sacrée belle bête, et je suis bien satisfait de mon achat !

Standard Horizon - GX2100

Vous pouvez voir sur Internet les navires commerciaux équipés d'un tel émetteur via l'adresse suivante:
Marine Traffic ou encore Vessel Tracker.com (il en existe bien d'autres)